Schwerter

Schwerter: weniger Abdrift, mehr Höhe

Das Schwert erzeugt den seitlichen Widerstand, ohne den eine Jolle am Wind nur abtreiben würde. Wie gut das gelingt, hängt am Profil und an der Oberfläche: Ein sauber geschliffenes Schwert läuft ruhiger und bringt messbar Höhe. Kerben an der Vorderkante und eine ausgefranste Hinterkante kosten dagegen sofort Speed.

Passend zur Klasse

Jede Bootsklasse hat eigene Vorgaben für Form, Dicke und Gewicht – ein Schwert fürs Segelboot ist praktisch nie universell. Wir führen Schwerter unter anderem für Optimist, Laser/ILCA, Vaurien, Open Skiff oder 420er. In Regatta- und Trainingsausführung erhältlich, von bekannten Herstellern wie N1Foils, DSK, Faccenda und WinDesign.

Schwertkasten und Dichtung

Zwischen Schwert und Kasten entsteht am Rumpfboden eine Fuge, die Wasser verwirbelt und bremst. Eine Schwertkastendichtung – je nach Hersteller als Slot Gasket, Slot Strip oder Schwertlippen bezeichnet – schließt diesen Spalt und ist auf Regattabooten Standard. Sie wird per Klebeband angebracht und in der Mitte aufgeschnitten, sodass sich die Lippen um das Schwert legen. Dazu führen wir Schwertgummis für Optimist, die das Schwert in Position halten und beim Aufsetzen auf Grund nachgeben.

Pflege

Schäden mit Epoxidspachtel füllen, nass schleifen und polieren. An Land gehört das Schwert in eine Schutztasche – die meisten Beschädigungen entstehen nicht beim Segeln, sondern beim Transport.